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广州白云机场:40公里机场围界的“守边人”

2022-11-03 06:54:33 17795

摘要:《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员付娆、林摇莲 报道:在广州白云机场有这样一群人,无论春夏秋冬,不分白昼黑夜,365天,每分每秒,用实际行动守护着白云机场14个道口、40多公里的机场边防线,他们被誉为机场的“守边人”,他们就是广...

《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员付娆、林摇莲 报道:在广州白云机场有这样一群人,无论春夏秋冬,不分白昼黑夜,365天,每分每秒,用实际行动守护着白云机场14个道口、40多公里的机场边防线,他们被誉为机场的“守边人”,他们就是广州白云机场安检监护三大队。

坚守,是每一次共同的决定

“一切听党指挥”。1992年4月6日,从部队转业的谢为军和其它转业军人一同见证了白云机场安全检查站的成立。从此,他们有了一个共同的名字--“白云安检人”。

2016年,谢为军被任命为监护三大队的大队领导,他把在部队的经验“搬”到了白云安检,部队的作风、军人的品质,成了谢为军对员工的要求。“军队管理标准化、系统化、规范化,其实放在企业也同样适用。”他说。奉献是军人的底色,谢为军始终保持军人本色,做到转业不转志、退伍不褪色,积极献身于白云机场安全检查事业。

监护飞机(付娆/摄)

2019年,谢为军大队长改任支部书记一职。大队的岗位分散,可谓是“点多、点散、线长”,在严峻的空防安全形势下,还要面对365天24小时的倒班、严寒酷暑、噪音尾气的恶劣环境等现状,谢为军紧握“指挥棒”,在党建工作的引领下,不断夯实支部的战斗堡垒作用。利用队务会、早点名晚讲评等会议形式,对全员进行思想教育和学习教育;利用“四必”巡岗制度进行检查和提醒,推进队伍建设、提升工作业务能力;利用“共产党员示范岗”、“春风服务岗”等特色岗位,充分发挥党员、团员的模范带头作用。在全体队员的努力下,监护三大队获得股份公司2016-2017年度“先进党支部”和2018年度“先进集体”荣誉称号。

监控员翻查视频监控 (付娆/摄)

2018年4月,一名无证无关男子在控制区外的马路上徘徊,形迹十分可疑。根据大队培训过的异常行为侦查,该男子的举动引起了三号道口执勤队员的注意,他立即提醒监控重点跟踪,并对男子进行劝离。突然,这名男子趁车辆进出道口之时,向尚未完全关闭的电动门方向冲去,企图进入控制区。谢为军正在进行岗位巡查,听到对讲机响起急促的声音:“报告谢队,三号道进场有人冲关。”谢为军的心一下子提到了嗓子眼,马上向事发现场赶去,并一边通过对讲机组织队员按要求启动预案。最终,该男子最终被队员控制住,成功将一名无证无关人员拦截在机场道口这条“边防线”之外。

进行安检检查(付娆/摄)

坚守,是每一份肩上的责任

“您已进入机场警戒区,请立即离开。”每当围界响起这句警报提示音,就意味着可能发生一起入侵事件,围界巡逻员听到警报,必须迅速查明原因、排除警情,拦截和抓捕入侵者。

进行安检检查(付娆/摄)

钟建华是东南瞭望哨的一名围界巡视员,从2011年入职以来,他已经在这个岗位上站了8年。每逢周末或节假日,围界外就会出现较多人看飞机起飞;下雨过后,可能会有村民钻进水沟内打鱼。在40多公里长的机场围界,设立了6个围界瞭望哨,他们负责围界的日常巡逻、水沟巡查、攀爬围界和冲击道口等异常情况的勘察,一旦有警情,就要立即驱车赶往报警现场查看情况。

钟建华负责东南瞭望哨34个镜头,在10平方米左右的瞭望哨,一人、一桌、一椅和一台电风扇,再加上望远镜、对讲机以及停在门口的巡逻车等必需装备,已是一个独立瞭望哨的全部。

在门口的巡逻车上,有防爆钢叉、伸缩警棍、捕狗网、防水服、扎带等工具,钟建华说:“眼镜蛇、草花蛇等毒蛇,一年能见到4至5次,夏天的时候草丛中尤其多见,怕也要硬着头皮去草坪完成巡逻任务,排除所有危险因素。”除了克服对动物的害怕,孤独也是围界巡视员需要克服的困难。“刚开始一个人值夜班,晚上会很害怕,尤其是有风的晚上,呼啸的风一阵阵吹过跟狼嚎一样,身边只有对讲机在自言自语”。

2019年初夏的一天,钟建华和队友们刚刚结束一天的工作准备休息,突然接到对讲机里传来通知:紧急集合!现在进行应急演练。原来,大队每个月都要进行一次应急演练,以提高队员对机坪异常行为勘察能力和现场应急处置能力。钟建华立即与同事带上装备,前往入侵地点实施抓捕,按照大队培训过的围界入侵事件的应急处理流程,与同事密切配合,控制住入侵者,防止其靠近跑道、滑行道或接近飞行器,并等待增援人员到位,顺利完成一起抓捕围界入侵者的应急演练。

面对机坪正在起飞的一架航空器,钟建华再一次加深了对围界巡视员这份职业的理解,守好机场围界是每名队员肩上必须承担的责任,我们要用自己的使命去捍卫这份责任。

坚守,是每一个不变的初心

上岗前工装检查(付娆/摄)

围界是机场安全的一道重要防线,而围界监控就是机场的一双“眼睛”,是无形的屏障。白云机场全围界镜头有几百个之多,每天要处理几千个报警,还要进行录像返查,及时发现异常情况。钟标华就是一名监控员,每天在岗位上,钟标华都要面对着视频监控屏幕,逐一排查防区可能发生的不安全情况。

在他的制服口袋里,常备着一瓶眼药水,“长时间紧盯着电脑屏幕看,眼睛确实会又酸又胀,所以只能趁着休息时间赶紧滴一下眼药水了。”机场围界会遭到人为故意攀爬等破坏行为,监控员的迅速监测与准确定位,关系到巡逻员赶到的及时性与事件处置的快速性,因此他们也是“与时间赛跑的人”。

不久前,一场突如其来的大雨将3个防区4个地段的围栏吹翻,钟标华在视频监控中看到围栏顷刻间被大雨冲垮,狂风的咆哮声仿佛就在耳边,他必须立即做出应急处置,否则被吹翻的围栏处如果有入侵事件,后果将不堪设想。他第一时间拿起对讲机通知值班领导,按照指示安排队员到现场进行紧急支援。雨水还在无情地冲刷着机场围界,倒塌围栏长达600米,故障区域约1800米,在围界倒塌处,21名下早班和休息的员工从宿舍返回,到场驻守;在围界故障区域,17辆车持续巡逻驻守。队员们三步一岗,五步一哨,用自己的身躯建起一道“天然防线”,在狂风暴雨的夜晚,坚决不让任何无关无证人员、动物入侵,直到防区恢复。

收到驻场单位感谢锦旗(谭连洪/摄)

每一次查看监控,钟标华都提起一百分的精神,绝不遗漏任何一个画面;每一次发生报警,钟标华立刻引起警觉,排查清楚;每一次安排出车,钟标华都会温馨提醒围界司机注意行车安全。“在岗一分钟,安全60秒”是钟标华的班长教给他的工作准则,也是他坚守在监护岗位的初心。

坚守,是每一种力量的凝聚

围界分设有14个道口,以方便配餐、航油等保障车辆进入,以及地面保障和机务维修等工作人员能够及时通过检查,进入机坪开展工作。

八号道口主要是对机务维修人员进行安检,上班高峰期接近3000名机务维修人员需要接受检查后上岗。每天早上7时是上班的高峰期,在9时前要完成整个机务上班人员的检查。吴萌萌班组是监护三大队的党员挂点班组,名字虽“萌”,干起活来却是快而准。在安检强度这么大的情况下,吴萌萌班组将工作分工安排得滴水不漏,既保证了机务人员上班的准点,而且服务还很贴心、耐心,得到了机务人员的一致好评。

“在高温天气下,他们不光要负责安检,看到我抬箱吃力,还主动帮我将重型工具箱搬进隔离区,对安全工作的认真负责,”2019年6月3日,班组收到广州飞机维修公司航材部陈先生送来的一封感谢信。

收到驻场单位感谢信 (谭连洪/摄)

吴萌萌班组中的党员周亮说:“党员就要做好‘传帮带’工作,结合班组的实际情况,我们会开展专题的培训会,分享交流岗位上表现优异的举措和存在的问题。我经常和班员说,党员‘亮身份、亮职责、亮承诺’不是光口头说说,还需要让我们服务的机场工作人员真切感受到我们的责任担当与服务真情。”休息日的时候,班长也会组织大家进行班组活动,通过了解彼此的特长与爱好,让每一颗“螺丝钉”在岗位上都能发挥最大的价值。

围界巡视员汇报情况 (付娆/摄)

吴萌萌班组仅是白云机场“守边人”的一个缩影,白云机场监护三大队人身上有一种共同的力量:坚守!他们深知坚守初心和使命,就能凝聚起更加磅礴的力量,就能守好机场的“边界线”,就能在平凡的岗位上做出不平凡的业绩。

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